A.排氣過程是由自由排氣和強制排氣兩個階段組成
B.強制排氣階段,廢氣被上行的活塞強制排出
C.自由排氣階段氣流速度高,排出的廢氣量達80%以上
D.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2
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A.增加進入內(nèi)燃機氣缸的充量密度和充氣量
B.在燃料供給系統(tǒng)良好的配合下,可以使更多的燃料得到充分燃燒
C.提高內(nèi)燃機的平均有效壓力
D.增大功率改善經(jīng)濟性
A.橫向流
B.縱向流
C.軸流
D.徑流
A.齒輪泵增壓
B.轉(zhuǎn)子泵增壓
C.機械增壓
D.廢氣渦輪增壓
A.點火困難
B.轉(zhuǎn)速難以提高
C.發(fā)動機爆燃傾向增大
D.熱負荷偏高
A.降低進氣系數(shù)阻力損失,提高進氣終了的壓力Pa
B.選擇合適的進排氣機構(gòu)尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應(yīng)
C.合理選擇配氣相位
D.減少對進氣充量的加熱,降低進氣終了溫度T
最新試題
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同,配氣相位也不同。
正時鏈條(皮帶)的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪,并保證曲軸正時齒輪與張緊輪正確的相對位置。
下列屬于VVT總成部件的有()。
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時間減少。
配氣機構(gòu)可按照()進行分類。
氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
當氣門重疊角過大時,發(fā)動機小負荷運轉(zhuǎn)時,由于進氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
氣門座圈的功能之一是為氣門的往復(fù)直線運動起導(dǎo)向作用,使氣門與氣門座準確貼合。