A.BP網(wǎng)絡(luò)
B.Hopfield網(wǎng)絡(luò)
C.RBF網(wǎng)絡(luò)
D.PCNN網(wǎng)絡(luò)
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A.工業(yè)機(jī)器人
B.軍用機(jī)器人
C.探險(xiǎn)機(jī)器人
D.仿人機(jī)器人
神經(jīng)元建模時(shí),如圖所示的激發(fā)函數(shù)屬于()。
A.極點(diǎn)型
B.階躍型
C.線性型
D.S型
A.視覺
B.聽覺
C.觸覺
D.味覺
神經(jīng)元建模時(shí),如圖所示的激發(fā)函數(shù)屬于()。
A.極點(diǎn)型
B.階躍型
C.線性型
D.S型
A.美國
B.日本
C.英國
D.意大利
最新試題
皮帶傳動(dòng)不容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
在基于行為的控制方法中的控制單元的作用是將感知信息轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器的指令。
由于常量誤差經(jīng)積分運(yùn)算,會(huì)造成誤差不斷累積,因此利用機(jī)器人自身的慣性傳感器來定位不適用于長時(shí)間的精確定位。
履帶式行走機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性好、越野能力和地面適應(yīng)能力強(qiáng)。
多機(jī)器人系統(tǒng)是物理意義上的單個(gè)機(jī)器人的簡單代數(shù)相加,其作用效果也是單個(gè)機(jī)器人作用的線性求和。
混合型路徑規(guī)劃法是將全局規(guī)劃的“粗”路徑作為局部規(guī)劃的目標(biāo),從而引導(dǎo)機(jī)器人最終找到目標(biāo)點(diǎn)。
若采用網(wǎng)格法創(chuàng)建的地圖,機(jī)器人可以將某個(gè)網(wǎng)格的感知信息直接與環(huán)境中某個(gè)區(qū)域進(jìn)行對應(yīng)。
磁通門羅盤靈敏度高、可靠性好、體積小、啟動(dòng)快。
機(jī)器人通信系統(tǒng)的C/S通信適用于需要集中控制的場合,其結(jié)構(gòu)簡單,易于實(shí)現(xiàn),便于錯(cuò)誤診斷及系統(tǒng)維護(hù)。
現(xiàn)代通信系統(tǒng)中的接入功能模塊的作用是()。