A.內(nèi)部傳感器
B.外部傳感器
C.接觸傳感器
D.非接觸傳感器
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A.內(nèi)部傳感器
B.外部傳感器
C.接觸傳感器
D.非接觸傳感器
A.正運(yùn)動(dòng)學(xué)
B.逆運(yùn)動(dòng)學(xué)
C.正動(dòng)力學(xué)
D.逆動(dòng)力學(xué)
如下圖所示的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)為()系統(tǒng)的框圖。
A.開環(huán)控制系統(tǒng)
B.閉環(huán)控制系統(tǒng)
C.模擬控制系統(tǒng)
D.數(shù)字控制系統(tǒng)
A.傳感器
B.計(jì)算機(jī)及其接口電路
C.驅(qū)動(dòng)器
D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及機(jī)器人的手臂
A.1/4倍
B.1/2倍
C.1倍
D.2倍
最新試題
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以單獨(dú)長時(shí)間工作,并無須定期校準(zhǔn)。
現(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到“智能機(jī)器人”時(shí)代。
相對(duì)定位又稱為局部位置跟蹤,機(jī)器人直接通過測量機(jī)器人相對(duì)于初始位置的距離和方向來確定當(dāng)前位置。
多機(jī)器人系統(tǒng)是物理意義上的單個(gè)機(jī)器人的簡單代數(shù)相加,其作用效果也是單個(gè)機(jī)器人作用的線性求和。
現(xiàn)代通信系統(tǒng)中的接入功能模塊的作用是()。
依據(jù)機(jī)械臂在空間中的運(yùn)動(dòng)形式,將所建立的運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系可劃分為()。
自行車傳動(dòng)方式是皮帶傳動(dòng)。
由于常量誤差經(jīng)積分運(yùn)算,會(huì)造成誤差不斷累積,因此利用機(jī)器人自身的慣性傳感器來定位不適用于長時(shí)間的精確定位。
磁通門羅盤靈敏度高、可靠性好、體積小、啟動(dòng)快。
ROS是用于編寫機(jī)器人軟件程序的一種具有高度靈活性的軟件架構(gòu)系統(tǒng)。