傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

下列哪些技術(shù)是編隊駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

感應(yīng)控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）