車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

感應(yīng)控制的初期綠燈時(shí)間長度不得小于行人過街最短時(shí)間要求。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動(dòng)駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動(dòng)駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

信號(hào)協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）