城市軌道交通車(chē)輛對(duì)于車(chē)體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時(shí)要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車(chē)體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。

在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃涉及專(zhuān)業(yè)多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實(shí)踐來(lái)看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)研究和實(shí)施規(guī)劃研究。

上海磁浮列車(chē)示范線(xiàn)是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線(xiàn)。

1856年，（）開(kāi)始修建世界第一條地下鐵道。

輔助線(xiàn)是為了保證城市軌道交通正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)而設(shè)置的線(xiàn)路，其標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)高于正線(xiàn)。

下列選項(xiàng)中，不屬于城市軌道交通放射型線(xiàn)網(wǎng)突出優(yōu)點(diǎn)的是（）。

由于城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)、減速、停車(chē)頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。

下列選中（）與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車(chē)的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問(wèn)題，具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。