越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

縱坡大小沒有限制。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

高速公路可以不采用立體交叉。