A.過濾機(jī)油中的燃油
B.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)
C.除掉機(jī)油中的大顆粒
D.除掉機(jī)油中的水分
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A.潤滑運(yùn)動零件表面
B.清洗摩擦表面,帶走磨屑和其它異物
C.帶走摩擦產(chǎn)生的熱量
D.帶走曲軸箱中廢氣
A.噴油泵
B.機(jī)油泵
C.壓氣機(jī)
D.渦輪機(jī)
A.機(jī)內(nèi)凈化+SCR技術(shù)
B.EGR技術(shù)+DPF技術(shù)
C.機(jī)內(nèi)凈化+DOC技術(shù)
D.EGR技術(shù)+DOC技術(shù)
A.揚(yáng)塵式
B.慣性式
C.過濾式
D.油浴式
A.準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門
B.使新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸
C.使廢氣及時(shí)排出發(fā)動機(jī)
D.使發(fā)動機(jī)更加清潔
最新試題
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括()??
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括()?
NSC指通過化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點(diǎn),通過改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中,電控單元ECU/ECM的主要功能包括()
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括()
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由()綜合作用的結(jié)果。?
SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定,根據(jù)()實(shí)際NOX排放對尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴,來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)()℃以內(nèi)。
日常保養(yǎng)時(shí),打開水箱蓋,發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油,可能原因是()
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。