A.噴油泵
B.機(jī)油泵
C.壓氣機(jī)
D.渦輪機(jī)
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A.機(jī)內(nèi)凈化+SCR技術(shù)
B.EGR技術(shù)+DPF技術(shù)
C.機(jī)內(nèi)凈化+DOC技術(shù)
D.EGR技術(shù)+DOC技術(shù)
A.揚(yáng)塵式
B.慣性式
C.過(guò)濾式
D.油浴式
A.準(zhǔn)時(shí)地開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)
B.使新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸
C.使廢氣及時(shí)排出發(fā)動(dòng)機(jī)
D.使發(fā)動(dòng)機(jī)更加清潔
A.組成水套的一部分
B.組成燃燒室的一部分
C.承受氣體壓力
D.將受力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿
A.燃油消耗量
B.有效扭矩
C.廢氣排放煙度
D.有害氣體（CO、HC、NOx、PM排放量）
最新試題
維修時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，可能原因是（）
SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實(shí)際NOX排放對(duì)尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來(lái)保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
通過(guò)對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
日常保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
NSC指通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過(guò)改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?