A.立即進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)
B.發(fā)送DSC遇險(xiǎn)收妥，與遇險(xiǎn)船通信，并通知RCC 。
C.在2182KHz進(jìn)行收妥進(jìn)行并遇險(xiǎn)通信
D.等海岸電臺(tái)收妥
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A.救生艇電臺(tái)、手持式VHF
B.MF無線電設(shè)備
C.便攜雙向VHF無線電話（至少包括CH16、CH06）
D.406MHz EPIRB
A.在盡可能短的時(shí)間延誤內(nèi)通知主管機(jī)關(guān)，并將導(dǎo)致船載設(shè)備和系統(tǒng)被關(guān)閉的事實(shí)和決定記錄于航海日志。
B.在盡可能短的時(shí)間延誤內(nèi)通知船務(wù)公司，并將導(dǎo)致船載設(shè)備和系統(tǒng)被關(guān)閉的事實(shí)和決定記錄于航海日志。
C.在盡可能短的時(shí)間延誤內(nèi)通知搜救協(xié)調(diào)中心，并將導(dǎo)致船載設(shè)備和系統(tǒng)被關(guān)閉的事實(shí)和決定通知全船。
D.在盡可能短的時(shí)間延誤內(nèi)通知主管機(jī)關(guān)，并將導(dǎo)致船載設(shè)備和系統(tǒng)被關(guān)閉的事實(shí)和決定記錄于航海日志和輪機(jī)日志。
A.避免和某些英文字母相混淆
B.避免和二進(jìn)制碼相混淆
C.“0”、“1"拼讀時(shí)困難
D.沒有必要使用過多的數(shù)字
船舶在A3海區(qū)航行時(shí)，發(fā)送船到岸的遇險(xiǎn)報(bào)警通?？梢赃x擇（）。
①EPIRB；
②Inmarsat船站；
③HFDSC；
④VHF-DSC。
A.①②③④
B.①③
C.②③④
D.①②③
A.該地面站在IOR洋區(qū)提供服務(wù)
B.該地面站在AOR-E洋區(qū)提供服務(wù)
C.該地面站在POR洋區(qū)提供服務(wù)
D.該地面站在AOR-W洋區(qū)提供服務(wù)
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）