單項選擇題為維護(hù)F船站而進(jìn)行自測試時,下屬操作中哪一項操作屬錯誤操作()

A、做SELFTEST項
B、在手柄話機(jī)上做DISTRESSTEST項
C、按遇險報警按鈕超過5秒,在15秒內(nèi)按DISTRESSstop鍵
D、給岸站發(fā)一份將做遇險試驗的電子郵件,然后按遇險報警按鈕進(jìn)行遇險發(fā)送。


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1.單項選擇題INMARSAT—F77船站采用()

A、全向天線
B、電話采用定向天線,數(shù)據(jù)通信采用全向天線
C、接收采用全向天線,發(fā)射采用定向天線
D、定向天線

2.單項選擇題下述哪種業(yè)務(wù)是F33和F55船站不提供的業(yè)務(wù)()

A、全球范圍的4.8Kbit/S的數(shù)字電話
B、全球范圍的9.6Kbit/S的傳真業(yè)務(wù)
C、點波束范圍的64Kbit/S的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)
D、點波束范圍的4.8Kbit/S的數(shù)字電話

3.單項選擇題INMARSAT系統(tǒng)中,發(fā)送電話時船站應(yīng)選擇()信道

A、00
B、02
C、01
D、A+B+C

4.單項選擇題4MIDXXXZZ是海事水上業(yè)務(wù)識別的()船站

A、A
B、B
C、C
D、M

5.單項選擇題船站天線以步進(jìn)方式自動調(diào)整指向以保持跟蹤的依據(jù)是()

A、羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B、航向變化
C、岸站指令
D、TDM載波信號的強(qiáng)度

6.單項選擇題INMARST系統(tǒng)中,船到岸的用戶電報采用()

A、雙相相移頻鍵控-時分多路復(fù)用方式
B、雙相相移頻鍵控-時分多址接續(xù)方式
C、有壓擴(kuò)的調(diào)頻--單載波方式
D、A/B/C

7.單項選擇題INMARSAT系統(tǒng)中,岸到船的電傳通信采用()方式.

A、雙相相頻移鍵控、時分多路復(fù)用方式
B、雙相相頻移鍵控、時分多址聯(lián)接方式
C、有壓擴(kuò)的調(diào)頻、單路單載波方式
D、A/B/C

8.單項選擇題海事衛(wèi)星通信中,船站使用的波段為().

A、C波段
B、X
C、L
D、L/C

9.單項選擇題INMARSAT-C系統(tǒng)中提供的傳真業(yè)務(wù)是()路由.

A、船到用戶
B、地面站到用戶
C、用戶到船站
D、地面站到船站

10.單項選擇題INMARAT-C系統(tǒng)中只有在()情況下,岸站可以與所選擇船站通信.

A、該船站已經(jīng)完成了性能試驗
B、該船站已向NCS注冊登記
C、該船站目前處于空閑狀態(tài)
D、A+B+C

最新試題

增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。

題型:單項選擇題

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()

題型:單項選擇題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()

題型:單項選擇題

SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。

題型:單項選擇題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()

題型:單項選擇題

如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()

題型:單項選擇題

關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()

題型:單項選擇題

公海的氣象和海浪報告第三部分是()

題型:單項選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播

題型:單項選擇題

選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。

題型:單項選擇題