A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
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A、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度最大
B、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大
C、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，可以獲得最大的信號電壓峰值
D、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時(shí)，信號電壓增大
A、增加
B、減小
C、只隨大氣壓力的改變（因海拔高度和氣候的變化）而變化
D、保持恒定值
A、增大
B、保持不變
C、只隨大氣壓力變化
D、減少
A、恒定不變的
B、隨進(jìn)氣管氣壓變化而變化
C、變小了
D、變大了
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
最新試題
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
占空比是指脈沖信號的（）之比。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。