A．堿性純凈油
B．純凈潤(rùn)滑油
C．純凈氣缸油
D．純凈透平油
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A.純凈液壓油
B.系統(tǒng)潤(rùn)滑油
C.汽缸油
D.系統(tǒng)潤(rùn)滑油或汽缸油
A.潤(rùn)滑油
B.輕柴油
C.透平油
D.高級(jí)潤(rùn)滑油
A.液壓油
B.輕柴油
C.潤(rùn)滑油
D.氣缸油
A.10%/最大外露量
B.5%/最大伸長(zhǎng)量
C.5%/最小拉伸量
D.10%/最大拉伸量
A.上密封環(huán)失效
B.下密封環(huán)失效
C.液壓油黏度不合適
D.上密封環(huán)失效或下密封環(huán)失效
最新試題
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＜700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件的準(zhǔn)確相對(duì)位置，實(shí)質(zhì)上是要（）。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。
下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
下列檢驗(yàn)中，不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損，而且還會(huì)產(chǎn)生（）等故障。
柴油機(jī)橫向校中是指在（）方向上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。