判斷題路網(wǎng)上的擁擠性、路徑選擇的隨機(jī)性、交通需求的動(dòng)態(tài)性是同時(shí)存在并交互作用的,其機(jī)理是紛繁復(fù)雜的。

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2.單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)不屬于影響交通方式劃分的因素()

A.個(gè)人屬性
B.路面設(shè)計(jì)
C.家庭屬性
D.交通特性

3.單項(xiàng)選擇題自行車(chē)交通的劃分率隨著出行距離的增加,一般會(huì)發(fā)生如下的變化()

A.增加
B.先增加后減小
C.減小
D.先減小后增加

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于Probit模型的描述,正確的是()

A.假設(shè)效用函數(shù)的隨機(jī)項(xiàng)相互獨(dú)立,且服從同一的干貝爾(Gambel)分布
B.當(dāng)方案超過(guò)3個(gè)時(shí),Probit模型的計(jì)算非常復(fù)雜,因此很少使用
C.Dial算法能夠在路網(wǎng)上有效地實(shí)現(xiàn)該模型
D.此模型不能得到歸一化的劃分率(或分擔(dān)率),需要對(duì)計(jì)算結(jié)果做歸一化處理