A.第1中頻
B.第2中頻
C.第1本振
D.第2本振
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A.選擇信號(hào)
B.放大信號(hào)
C.變換信號(hào)
D.相干檢波
A.內(nèi)部噪聲
B.外部噪聲
C.宇宙噪聲
D.內(nèi)部和外部的噪聲
A.輸入選頻電路
B.檢波電路
C.頻率合成器
D.激勵(lì)器
A.第1搬頻器
B.第2搬頻器
C.第3搬頻器
D.第4搬頻器
A.高中頻方案
B.同步檢頻
C.雙變頻
D.自動(dòng)增益控制
A.檢波器
B.頻率合成器
C.G33E
A.邊帶激勵(lì)式AGC
B.AGC電壓建立要快
C.AGC電壓建立要慢
D.講話間隙AGC電壓要適當(dāng)維持
A.靈敏度
B.峰包功率
C.選擇性
D.噪聲系數(shù)
A.自動(dòng)天線調(diào)諧
B.激勵(lì)器
C.功率放大器
D.輸入保護(hù)電路
船用MF/HFSSB發(fā)射機(jī)的基本組成包括()。
①激勵(lì)器;
②高頻功率放大器;
③天線調(diào)諧器;
④微機(jī)控制和電源部分;
⑤同步檢波器.
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.②+③+④+⑤
D.①+②+④+⑤
最新試題
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計(jì)劃性的廣播,即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()