多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能指標(biāo)包括（）。
A.燃油消耗量
B.有效扭矩
C.廢氣排放煙度
D.有害氣體（CO、HC、NOx、PM排放量）
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1.多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)與汽油機(jī)比較，柴油機(jī)的缺點(diǎn)是（）。
A.噪聲大
B.動(dòng)力小
C.振動(dòng)大
D.質(zhì)量大
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)采用增壓技術(shù)可使吸進(jìn)空氣的密度（）。
A.增大
B.減小
C.不變
3.單項(xiàng)選擇題渦輪增壓器一般能使發(fā)動(dòng)機(jī)增加輸出功率（）。
A.20%以下
B.20%到50%
C.50%以上
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣系統(tǒng)中的中冷器可以使進(jìn)入氣缸的空氣溫度（）。
A.增加
B.降低
C.無(wú)變化
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)上的渦輪增壓器的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自（）。
A.廢氣
B.進(jìn)氣
C.機(jī)油
最新試題
位置公差項(xiàng)目包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過(guò)程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
題型：多項(xiàng)選擇題
空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題