我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問題。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）