A.通過提供運輸服務直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務是使用價值和價值的統(tǒng)一物
C.形成運輸服務產(chǎn)品的過程與運輸服務需求者消費這種服務產(chǎn)品的過程是統(tǒng)一的
D.運輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動
E.運輸改變商品的使用價值狀態(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸產(chǎn)品的同一性
B.運輸生產(chǎn)的派生性
C.運輸生產(chǎn)的競爭性
D.運輸生產(chǎn)的增值性
E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性
A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運輸業(yè)的服務特性
D.運輸業(yè)的消費特性
E.運輸業(yè)的基礎設施特性
A.時間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務效用
A.城市運輸系統(tǒng)
B.城際運輸系統(tǒng)
C.短途運輸系統(tǒng)
D.長途運輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運輸系統(tǒng)
A.旅客運輸需求
B.貨物運輸需求
C.個別運輸需求
D.總體運輸需求
E.社會運輸需求
最新試題
（）是某個經(jīng)濟行為個體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經(jīng)濟的人卻沒有為此承擔成本。
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務不同，可以分為（）。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在（）。
集裝單元化運輸最常見的形式是（）。
運輸業(yè)的（）是指一個經(jīng)濟主體的行為對另一個經(jīng)濟主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補償。
以集裝單元為基礎來進行裝卸、運輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運輸”，常見的形式有（）。
把同一運輸方式不同服務對象和服務區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
交通大氣污染處理手段主要有（）。
（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
運輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。