A.運輸產(chǎn)品的同一性
B.運輸生產(chǎn)的派生性
C.運輸生產(chǎn)的競爭性
D.運輸生產(chǎn)的增值性
E.運輸生產(chǎn)過程與消費過程的同一性
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A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運輸業(yè)的服務(wù)特性
D.運輸業(yè)的消費特性
E.運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性
A.時間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務(wù)效用
A.城市運輸系統(tǒng)
B.城際運輸系統(tǒng)
C.短途運輸系統(tǒng)
D.長途運輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運輸系統(tǒng)
A.旅客運輸需求
B.貨物運輸需求
C.個別運輸需求
D.總體運輸需求
E.社會運輸需求
A.運輸設(shè)備
B.運輸場站
C.運輸線路
D.運輸組織
最新試題
（）是某個經(jīng)濟行為個體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經(jīng)濟的人卻沒有為此承擔成本。
公路運輸中的高速一般指的是（）。
目前，我國對五種運輸方式實行管理的政府部門包括（）。
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務(wù)不同，可以分為（）。
交通大氣污染處理手段主要有（）。
按照運輸組織方式不同劃分，可將運輸系統(tǒng)劃分為（）。
下列運輸?shù)姆诸愔校瑢儆诎催\輸方式劃分的是（）。
把同一運輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。
按照運輸距離不同將運輸系統(tǒng)劃分為（）。
專門化是效率的前提，在運輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在（）。