A.固定設(shè)備和移動設(shè)備
B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備
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A.鐵路運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸
A.低可變成本和高固定成本
B.低可變成本和低固定成本
C.高可變成本和高固定成本
D.高可變成本和低固定成本
A.運輸方式多
B.效率高
C.貨物流向合理
D.貨物種類多
A.運輸管理
B.運輸布局
C.運輸規(guī)劃
D.運輸配備
A.國際聯(lián)運
B.國內(nèi)聯(lián)運
C.綜合聯(lián)運
D.旅客聯(lián)運
最新試題
在不增減運力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運營調(diào)度方法是()。
按()不同,道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
在運輸價值公式中,運輸價值=C+V+M,其中的M表示()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
影響運輸線路布局的要素有()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點,管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn),將營運車輛分為客車和()。