A.運輸線路
B.交通設施
C.運輸場站
D.運輸樞紐
E.運輸工具
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人均運輸網密度
B.單位國民生產總值運輸網密度
C.單位面積運輸網密度
D.運輸通道網密度
E.運輸干道網密度
A.運輸工具類型
B.運輸工作量
C.運行條件
D.運行阻力
E.運行速度
A.是一種新的運輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運輸方式
C.具有復雜性的特征
D.可分為單一方式聯(lián)運和多式聯(lián)運
E.可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運
A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
A.機會成本
B.移動設備成本
C.固定設施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
A.線路通行能力
B.運輸量
C.運輸成本
D.勞動生產率
E.燃料消耗量
A.運量結構
B.區(qū)域結構
C.技術結構
D.市場結構
E.運力結構
A.不同運輸工具貨運量
B.各種工農業(yè)產品數(shù)量
C.不同線路貨運量
D.不同地區(qū)貨運量
A.運輸系數(shù)
B.貨流強度
C.運輸聯(lián)系強度
D.運輸網密度
A.運輸樞紐布局
B.運輸工具布局
C.運輸網絡布局
D.運輸場站布局
最新試題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和()。
項目在整個計算期內各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
不同運輸方式有著不同的技術經濟特點,管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
下列指標的變動會使總行程增加的有()。
下列屬于貨運結構的主要影響因素的是()。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
運價是運輸勞務的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關規(guī)定,走合期滿應進行一次()。