某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計(jì)劃中列示的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計(jì)劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計(jì)劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.客源、貨源的充沛程度
B.車輛的技術(shù)速度
C.運(yùn)輸市場的競爭狀況
D.車輛完好率水平
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某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計(jì)劃中列示的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計(jì)劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計(jì)劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.2.758
B.2.891
C.4.125
D.5.214
某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計(jì)劃中列示的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計(jì)劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計(jì)劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.114.6
B.124.5
C.144.4
D.145.2
某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計(jì)劃中列示的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里;平均運(yùn)距60公里;車輛計(jì)劃中列示的營運(yùn)50車輛,額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計(jì)劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)劃組合方案,如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料,回答下列問題:
A.逆編法
B.順編法
C.以“需要”為出發(fā)點(diǎn)的編制方法
D.以“可能性”為出發(fā)點(diǎn)的編制方法
A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.行包賠償率
E.貨運(yùn)合同履約率
最新試題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
對于甲車,其行程利用率為()。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里