A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆
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A.1997年3月11日零時(shí)
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時(shí)
D.1997年3月11日11：00
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.飛機(jī)可用率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
A.它是反映機(jī)場業(yè)務(wù)量大小的主要指標(biāo)
B.包括進(jìn)廠架次、出廠架次兩部門
C.包括熟練飛行等非商務(wù)性質(zhì)起降次數(shù)
D.它是以一定時(shí)間單位計(jì)算的
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.15分鐘
A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線
最新試題
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
國內(nèi)等級貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
以下AV指令中使用正確的是（）。
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫（）。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)