A.安全性
B.飛行高度
C.運(yùn)行速度
D.舒適性
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A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.經(jīng)濟(jì)性
B.合理性
C.全面性
D.技術(shù)性
A.運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸能力
B.旅客需求特征
C.客流和貨流狀況
D.運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度
A.運(yùn)輸市場(chǎng)需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價(jià)格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
A.競(jìng)爭(zhēng)
B.經(jīng)營決策權(quán)
C.市場(chǎng)化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
最新試題
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
旅客應(yīng)付票款()元。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。