單項選擇題救援組織工作的核心問題是（）。
A.降低成本
B.降低風險
C.爭取時間
D.減少損失
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1.單項選擇題（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
A.自由類交通方式
B.公共交通方式
C.準公共交通方式
D.非公共交通方式
2.單項選擇題（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
A.自由類交通方式
B.條件類交通方式
C.競爭類交通方式
D.非公共交通方式
9.多項選擇題城市軌道交通的社會功能包括（）。
A.緩解交通擁堵
B.拉到裝備制造業(yè)的發(fā)展
C.帶動房地產(chǎn)的升溫
D.促進商貿(mào)業(yè)的繁榮
10.多項選擇題從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。
A.航空交通
B.出租車交通
C.公共交通
D.個人交通
最新試題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標。
題型：判斷題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項選擇題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項選擇題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
題型：判斷題