單項選擇題在交叉口拓寬時，增設(shè)車道的寬度與路段車道相比，通常應(yīng)該（）。
A.寬度增加
B.寬度縮減0.25～0.5m
C.寬度不變
D.寬度縮減0.5～1m
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1.單項選擇題對于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長不小于（）m。
A.50
B.40
C.30
D.20
2.單項選擇題平曲線半徑（）不設(shè)超高最小半徑時，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
3.單項選擇題非機動車道寬度以（）較妥。
A.5.0～6.0m
B.6.0～7.0m
C.7.0～8.0m
D.8.0～9.0m
4.單項選擇題當(dāng)車行道寬（）m時，可采用直線形路拱。
A.超過20
B.超過25
C.少于20
D.少于25
5.單項選擇題城市道路橫面機動車車行道寬度計算中。通常選用以下（）種規(guī)劃機動車交通量。
A.一條車道的高峰小時交通量
B.單向高峰小時交通量
C.雙向高峰小時交通量
D.單向平均小時交通量
最新試題
立體交叉多用于（）。
題型：多項選擇題
確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。
題型：多項選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項選擇題
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點敘述的是（）。
題型：多項選擇題
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項選擇題
下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)（）m。
題型：單項選擇題
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。
題型：多項選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的設(shè)計車速來說，其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速，非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的（）。
題型：單項選擇題