A.搬運(yùn)裝卸設(shè)備
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
D.運(yùn)輸組織
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你可能感興趣的試題
A.搬運(yùn)裝卸設(shè)備
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
D.運(yùn)輸組織
A.實(shí)現(xiàn)人或物的時(shí)間位移
B.實(shí)現(xiàn)人或物的空間位移
C.實(shí)現(xiàn)人或物的時(shí)空位移
D.實(shí)現(xiàn)人或物的價(jià)值改變
A.運(yùn)輸生產(chǎn)的非儲(chǔ)存性
B.運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
A.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
B.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
A.生產(chǎn)和消費(fèi)
B.生產(chǎn)和供給
C.需求和消費(fèi)
D.需求和供給
A.消費(fèi)需求
B.物質(zhì)需求
C.生產(chǎn)需求
D.派生需求
A.自用過程運(yùn)輸
B.流通過程運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.貨物運(yùn)輸
A.自用過程運(yùn)輸
B.流通過程運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.貨物運(yùn)輸
A.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸
B.長途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
D.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸
A.生產(chǎn)過程運(yùn)輸
B.流通過程運(yùn)輸
C.營業(yè)性運(yùn)輸
D.非營業(yè)性運(yùn)輸
最新試題
專門化是效率的前提,在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在()。
下列屬于世界性港口的是()。
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是()。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
從運(yùn)輸發(fā)展過程看來,運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()個(gè)階段。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
運(yùn)輸業(yè)的()是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。