A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
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A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.各種運輸方式的運行速度
B.運輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.國家的經(jīng)濟(jì)政策和運輸政策
D.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段
A.區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.投資結(jié)構(gòu)
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運力結(jié)構(gòu)
A.宏觀層次
B.中觀層次
C.微觀層次
D.主觀層次
A.微觀層次
B.主觀層次
C.宏觀層次
D.中觀層次
A.運輸聯(lián)系
B.運輸規(guī)模
C.運輸結(jié)構(gòu)
D.運輸市場
A.構(gòu)建綜合運輸體系
B.構(gòu)建固定運輸體系
C.構(gòu)建協(xié)作運輸體系
D.構(gòu)建單一運輸體系
A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
最新試題
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有()兩大子系統(tǒng)。
運輸布局是研究各種運輸方式的()等工作的總稱。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次()。
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和()。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
運輸通道形成的前提是()。