單項選擇題運輸生產按照（）的不同，可分為生產過程運輸和流程過程運輸。
A.經營活動的性質及服務對象
B.運輸對象
C.在社會再生產過程中的作用和位置
D.運輸方式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題根據發(fā)收貨人托收貨物的數量、性質、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
A.定期集裝箱運輸
B.整箱貨運輸
C.不定期集裝箱運輸
D.中轉集裝箱運輸
2.單項選擇題運價是運輸勞務的銷售價格，是（）的貨幣表現。
A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸勞務價值
D.運輸使用價值和價值
3.單項選擇題項目在整個計算期內各年凈現金流量現值累計等于0的折現率稱為（）。
A.凈現值率
B.投資收益率
C.財務內部收益率
D.財務凈現值
4.單項選擇題道路旅客運輸合同的主要表現形式是（）。
A.車票
B.行車路單
C.客運量
D.行包托運單
5.單項選擇題按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
A.乘坐方式
B.營運形式
C.價目
D.等級
6.單項選擇題運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集（），有多種運輸方式為其服務。
A.運輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
7.單項選擇題為了正確計算投資項目對國民經濟所做的凈貢獻，在對項目進行國民經濟評價時，原則上應該使用（）。
A.計劃價格
B.影子價格
C.市場價格
D.固定價格
8.單項選擇題在一定距離范圍內。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠遞增
D.遞遠遞減
9.單項選擇題根據交通部的規(guī)定，座位數為16～30座的客車為（）。
A.大型客車
B.中型客車
C.小型客車
D.小客車
10.單項選擇題在運輸項目經濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（）。
A.預測運輸量
B.項目殘值
C.經營收入
D.經營成本
最新試題
在不增減運力的情況下，按實際客流情況，及時調整行車間距，增加或減少分組時間內的行車頻率，這種公共交通運營調度方法是（）。
題型：單項選擇題
在運輸項目經濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（）。
題型：單項選擇題
下列屬于貨運結構的主要影響因素的是（）。
題型：多項選擇題
聯合運輸按照聯運起點和終點不同可分為（）。
題型：多項選擇題
在運輸布局工作中，以（）為依據。
題型：多項選擇題
根據汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關規(guī)定，走合期滿應進行一次（）。
題型：單項選擇題
根據交通部的規(guī)定，座位數為16～30座的客車為（）。
題型：單項選擇題
項目在整個計算期內各年凈現金流量現值累計等于0的折現率稱為（）。
題型：單項選擇題
運輸結構是指運輸部門內外相互聯系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成，其主要內容包括（）。
題型：多項選擇題
運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。
題型：多項選擇題