單項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸線路布局的要素是（）。

A.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
B.運(yùn)輸線路的數(shù)量
C.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)輸線路布局所需費(fèi)用


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸通道形成的前提是效率高和（）。

A.運(yùn)距短
B.流量大
C.流向合理
D.貨種多

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸布局主要研究的是（）的合理分布和合理配備。

A.各種運(yùn)輸方式
B.各類(lèi)運(yùn)輸線路
C.各類(lèi)運(yùn)輸樞紐
D.各種運(yùn)輸工具

4.單項(xiàng)選擇題研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展規(guī)律的工作稱(chēng)為（）。

A.運(yùn)輸管理
B.運(yùn)輸布局
C.運(yùn)輸規(guī)劃
D.運(yùn)輸配備

5.單項(xiàng)選擇題為表明一個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展的狀況，通常采用（）綜合指標(biāo)衡量。

A.單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
B.恩格爾系數(shù)
C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
D.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度

6.單項(xiàng)選擇題不同的運(yùn)輸網(wǎng)類(lèi)型有著不同的研究重點(diǎn)，國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究的是（）。

A.運(yùn)輸場(chǎng)站
B.運(yùn)輸通道
C.運(yùn)輸樞紐
D.運(yùn)輸管理

7.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和（）組成。

A.運(yùn)輸樞紐
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸場(chǎng)站
D.運(yùn)輸設(shè)施

10.單項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過(guò)（）本身要求聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)輸體系。

A.運(yùn)輸過(guò)程
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織

最新試題

下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按（）不同，道路旅客運(yùn)輸可分為班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷(xiāo)售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

綜合運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題