A.運(yùn)送速度
B.運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性
C.運(yùn)輸工具的利用效率
D.單位運(yùn)輸工具的裝載量
E.運(yùn)輸方向均衡度
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A.運(yùn)輸工具類型及其利用程度
B.運(yùn)輸方向均衡度
C.始發(fā)和終到作業(yè)
D.運(yùn)輸距離
E.運(yùn)輸工具的載重量
A.建造成本
B.養(yǎng)護(hù)維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運(yùn)工具維護(hù)費(fèi)
E.輔助人員工資成本
A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費(fèi)
C.運(yùn)輸設(shè)備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運(yùn)輸組織工作的改進(jìn)
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.綜合運(yùn)輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
A.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
B.地域
C.運(yùn)輸工具
D.價格
E.運(yùn)輸量
A.機(jī)會成本
B.移動設(shè)備擁有成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運(yùn)營成本
A.線路走向
B.運(yùn)輸價格
C.運(yùn)輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
A.運(yùn)輸通道節(jié)點
B.運(yùn)輸量
C.輸入量
D.關(guān)鍵線路
A.節(jié)點的地位
B.節(jié)點的數(shù)量
C.節(jié)點的輸入量
D.節(jié)點的輸出量
最新試題
運(yùn)價是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
影響運(yùn)輸線路布局的要素有()。
在不增減運(yùn)力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是()。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
在運(yùn)輸價值公式中,運(yùn)輸價值=C+V+M,其中的M表示()。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,管道運(yùn)輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性,運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和()。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為()。