A.建造成本
B.養(yǎng)護維修成本
C.其他相關(guān)使用成本
D.載運工具維護費
E.輔助人員工資成本
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A.勞動生產(chǎn)率的高低
B.燃料的節(jié)約與浪費
C.運輸設備利用率的高低
D.勞動消耗的大小
E.運輸組織工作的改進
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
E.綜合運輸
A.埋地管道
B.架空管道
C.礦場集輸管道
D.水下管道
E.長距離輸送干線管道
A.運輸基礎(chǔ)設施
B.地域
C.運輸工具
D.價格
E.運輸量
A.機會成本
B.移動設備擁有成本
C.固定設施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
最新試題
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設施成本、運營成本和()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是()。
運輸生產(chǎn)按照()的不同,可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。