A.全部為保管空間
B.全部為配送作業(yè)區(qū)
C.保管空間占一半以上
D.沒必要進行嚴格的場所管理
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A.保管空間占一半,其他功能占一半空間
B.貨物的狀況與信息一致
C.以保管為主體,平面擺放
D.多物流功能
A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大
B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍大
C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小
D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網絡和輻射范圍小
A.分揀
B.理貨
C.信息處理
D.流通加工
A.收貨→儲存→揀選→分揀→運輸及配送
B.收貨→揀選→儲存→分揀→運輸及配送
C.收貨→儲存→分揀→揀選→運輸及配送
D.收貨→分揀→揀選→儲存→運輸及配送
A.重點商品缺貨率
B.庫存成本
C.倉庫空間利用率
D.損益率
最新試題
配送時間效率指標包括()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務。
以下屬于物流基本服務主要衡量變量的是()。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施,很好的解決這些貨物的運送。