A.敏捷、個性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個性化
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A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀,又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行
A.5%
B.3%
C.2%
D.1%
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.時間效率
B.質(zhì)量水平
C.人員利用率
D.設(shè)備利用率
A.5
B.4
C.3
D.2
A.基于銷售的配送中心模式
B.基于供應(yīng)的配送中心模式
C.基于價格最優(yōu)的配送中心模式
D.基于資源集成的配送中心模式
A.流通加工
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.信息技術(shù)的運(yùn)用
A.基于流通加T的配送中心模式
B.基于銷售的配送中心模式
C.基于供應(yīng)的配送中心模式
D.基于資源集成的配送中心模式
A.社會實(shí)體
B.經(jīng)濟(jì)實(shí)體
C.商業(yè)實(shí)體
D.公共實(shí)體
A.分揀功能
B.銜接功能
C.分配功能
D.集散功能
最新試題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
人員利用率指標(biāo)包括()。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從()幾個方面評估。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。