A.以加工完成的成品
B.售后用零部件
C.原材料
D.生產(chǎn)用零部件
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A.交貨期延后
B.產(chǎn)品類型變更
C.產(chǎn)品參數(shù)變更
D.交貨期提前
A.貨物的平均重量
B.總?cè)莘e
C.總規(guī)模
D.總價(jià)格
A.成立評(píng)價(jià)小組
B.供應(yīng)商參與
C.供應(yīng)商考核
D.發(fā)放標(biāo)書
A.服務(wù)能力可以決定供應(yīng)商實(shí)力
B.一個(gè)實(shí)力強(qiáng)但服務(wù)差的供應(yīng)商不是最好的選擇
C.供應(yīng)商服務(wù)沒有其實(shí)力重要
D.供應(yīng)商服務(wù)是評(píng)價(jià)供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一
A.考慮所有用戶的要求
B.車輛超載不能太多
C.每輛車每天的總時(shí)間或里程不超過上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
最新試題
在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，估計(jì)能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時(shí)，就可能需要縮減產(chǎn)能。
確定服務(wù)水平是物料庫存管理的重要環(huán)節(jié)，要滿足較高的服務(wù)水平，就需要保持較高的安全庫存量。
標(biāo)桿瞄準(zhǔn)法用于生產(chǎn)流程優(yōu)化，其活動(dòng)步驟是（）
指數(shù)平滑法是一種常用于需求計(jì)劃制定的定量分析方法。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場(chǎng)可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營方案是（）
絕對(duì)度量法是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件評(píng)估的方法，適用對(duì)供應(yīng)鏈綜合風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈總風(fēng)險(xiǎn)的度量。
生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對(duì)制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）
以下哪項(xiàng)是供應(yīng)鏈衰退期階段的金融需求特點(diǎn)（）
由采購方進(jìn)行認(rèn)證是供應(yīng)商認(rèn)證的一種方式，大致流程是（）
基于（）的供應(yīng)鏈金融需求分析，是指通過分析供應(yīng)鏈不同發(fā)展階段，企業(yè)所面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展機(jī)遇不同，從而產(chǎn)生不同的金融需求。