單項選擇題下述對挖方路基的要求中（）不合理。（）

A.一般黏性土路塹邊坡高度不大于20m時邊坡坡率不宜陡于1：1
B.邊坡高度大于20m的軟弱松散巖石路塹，宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術
C.當巖石挖方高度超過20m時，應進行路基高邊坡個別處理設計
D.硬質巖石挖方路基宜采用光面爆破或預裂爆破技術


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1.單項選擇題填方路基設計時下述（）不正確。（）

A.上路堤填料的最小強度不宜小于3
B.當路基填料的CBR值不滿足要求時可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理
C.鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面的三、四級公路路堤的壓實度應采用二級公路的規(guī)定值
D.當采用護腳路基時，護腳高度不宜超過2m

2.單項選擇題路基設計時下述（）不正確。（）

A.懸崖陡坡地段的三、四級公路，當山體巖石整體性好時，可采用半山洞
B.鋪筑瀝青混凝土路面的一級公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5
C.鋪筑瀝青混凝土路面的三級公路挖方路基上路床的壓實度不宜小于94%
D.路床填料最大粒徑應小于100mm

3.單項選擇題下列（）不屬于特殊路基。（）

A.位于特殊土地段的路基
B.位于不良地質地段的路基
C.受水、氣候等自然因素影響強烈的路基
D.路基高度超過20m的路基

4.單項選擇題下述敘述中（）不正確。（）

A.路塹是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面頂面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3～0.8m的部分稱為下路床
D.路基壓實度系指筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比

5.單項選擇題高速公路高填深挖段邊坡設計應采用動態(tài)設計法，下述對動態(tài)設計法的理解中（）正確。（）

A.動態(tài)設計即在不同設計階段中不斷調整設計方案，使設計不斷優(yōu)化
B.動態(tài)設計必須以完整的施工設計圖為基礎，適用于路基施工階段
C.當反饋回的施工現(xiàn)場地質狀況、施工情況及監(jiān)測資料與原設計資料有變化時，應及時對設計方案作出優(yōu)化、修改和完善
D.采用動態(tài)設計方案的工程可適當減少前期調查工作，但應及時反饋施工中的信息