A.計(jì)劃
B.組織
C.控制和激勵
D.協(xié)調(diào)
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你可能感興趣的試題
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務(wù)一體化
D.公共信息使用一體化
A.非公共交通方式
B.自由類交通方式
C.競爭類交通方式
D.條件類交通方式
A.調(diào)度指揮集中性
B.系統(tǒng)聯(lián)動性
C.管理嚴(yán)格性和服務(wù)安全可靠性
D.時(shí)空關(guān)聯(lián)性
A.集中布置,統(tǒng)一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協(xié)調(diào)
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場
A.高運(yùn)量鐵路
B.高架鐵路
C.地面鐵路
D.地下鐵路
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
B.時(shí)鐘系統(tǒng)
C.廣播系統(tǒng)
D.廣告系統(tǒng)
A.出行者屬性因素
B.出行時(shí)間
C.出行地區(qū)因素
D.交通特性因素
A.非付費(fèi)區(qū)
B.設(shè)備區(qū)
C.公共區(qū)
D.付費(fèi)區(qū)
A.車輛
B.設(shè)備
C.線路
D.乘客
最新試題
列車中部著火且停在近后方車站時(shí),司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。
救援組織工作的核心問題是()。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
城市軌道交通客流增加,平均運(yùn)行成本降低,利用率也降低。
輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有()。
換乘站一般客流比較小。
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。