多項選擇題在城市客運安全管理中,其具體的管理職能都包括()。
A.計劃
B.組織
C.控制和激勵
D.協(xié)調(diào)
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1.多項選擇題城市公共交通信息一體化內(nèi)涵包括()。
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務一體化
D.公共信息使用一體化
2.多項選擇題城市居民出行方式的構(gòu)成從交通方式選擇的條件來分,可分為()。
A.非公共交通方式
B.自由類交通方式
C.競爭類交通方式
D.條件類交通方式
3.多項選擇題城市軌道交通運營特性包括()。
A.調(diào)度指揮集中性
B.系統(tǒng)聯(lián)動性
C.管理嚴格性和服務安全可靠性
D.時空關(guān)聯(lián)性
4.多項選擇題一體化換乘銜接組織設計主要包括()。
A.集中布置,統(tǒng)一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協(xié)調(diào)
5.多項選擇題地鐵換乘站的類型分為()。
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場
最新試題
不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義,主要包括以下五類:基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu);基于出行目的的交通結(jié)構(gòu);基于出行時段的交通結(jié)構(gòu);基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu);基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。
題型:判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時,司機應組織乘客向前端疏散。
題型:判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下,由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型:判斷題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述,這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型:判斷題
軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。
題型:判斷題
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:單項選擇題
救援組織工作的核心問題是()。
題型:單項選擇題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
軌道客運設備的安全管理包括()。
題型:多項選擇題
()主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型:單項選擇題