共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說法錯(cuò)誤的是（）。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

往返式共享汽車運(yùn)營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測試。