車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時以下說法錯誤的是（）。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項(xiàng)是（）。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時的汽車訂單和需求情況。

道路安全審計(jì)的對象主要包括什么？（）

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。