乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

大站快車模式延長(zhǎng)了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來客流量的增長(zhǎng)。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以有效提高運(yùn)營(yíng)管理水平，但會(huì)增加個(gè)人購(gòu)票時(shí)間。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）