A.總乘客數(shù)
B.總問(wèn)卷數(shù)
C.調(diào)查人數(shù)
D.當(dāng)日乘客數(shù)
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A.先開(kāi)屏蔽門(mén),再開(kāi)車(chē)門(mén);先關(guān)屏蔽門(mén),再關(guān)車(chē)門(mén)
B.先開(kāi)車(chē)門(mén),再開(kāi)屏蔽門(mén);先關(guān)車(chē)門(mén),再關(guān)屏蔽門(mén)
C.先開(kāi)屏蔽門(mén),再開(kāi)車(chē)門(mén);先關(guān)車(chē)門(mén),再關(guān)屏蔽門(mén)
D.先開(kāi)車(chē)門(mén),再開(kāi)屏蔽門(mén);先關(guān)屏蔽門(mén),再關(guān)車(chē)門(mén)
A.三顯示固定閉塞
B.移動(dòng)自動(dòng)閉塞
C.準(zhǔn)移動(dòng)固定閉塞
D.四顯示固定閉塞
A.集中政策
B.分散經(jīng)營(yíng)
C.統(tǒng)一指揮
D.專(zhuān)業(yè)管理
最新試題
工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為()()兩部分。
下列屬于累計(jì)票制的有()
乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿(mǎn)足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)()
只有在A(yíng)TP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO,同時(shí),ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。
乘客滿(mǎn)意率是乘客滿(mǎn)意問(wèn)卷數(shù)占()的比率。
電話(huà)閉塞法下車(chē)站行車(chē)作業(yè)組織的步驟()①發(fā)出列車(chē)②接入列車(chē)③辦理閉塞④閉塞解除
追蹤列車(chē)間隔時(shí)間最短的是()
列車(chē)發(fā)車(chē)工作流程中不包括()
在電話(huà)閉塞法情況下,所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。
城市軌道交通輸送能力主要受()的限制。