A、鐵路
B、公路
C、水運(yùn)
D、航空
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A、成本
B、時(shí)間
C、速度
D、服務(wù)
A、第三方運(yùn)輸企業(yè)
B、聯(lián)合運(yùn)輸公司
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營人
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
A、提高交易附加價(jià)值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶群的定制化
A、實(shí)時(shí)控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運(yùn)行管理
最新試題
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
機(jī)電配件平庫出庫時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
MRP的發(fā)展過程，它曾經(jīng)歷過（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。