單項(xiàng)選擇題掛靠港口的順序應(yīng)遵循的原則是()。
A.效率第一原則
B.經(jīng)濟(jì)合理的近捷航路原則
C.貨源充沛原則
D.利于補(bǔ)給原則
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1.單項(xiàng)選擇題航運(yùn)企業(yè)最基本的工作為()。
A.組織貨源
B.選擇航線制訂計(jì)劃
C.航運(yùn)管理
D.組織船舶航次活動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題通常情況下航線貨流方向不平衡系數(shù)的范圍是()。
A.0≤μ≤1
B.1≤μ≤2
C.2≤μ≤3
D.0≤μ≤2
3.單項(xiàng)選擇題定期定時(shí)航線船舶的往返航次時(shí)間與航線發(fā)船間隔時(shí)間具有整倍數(shù)關(guān)系,這個(gè)“倍數(shù)”是()。
A.航線上需要的船舶數(shù)
B.航線上需要的船隊(duì)數(shù)
C.航次數(shù)
D.碼頭泊位數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題航線配船的計(jì)算公式是:航線配船數(shù)=()。
A.航線總距離/港間距離
B.航線有效期/航線貨物發(fā)送期
C.歷期時(shí)間/航線發(fā)船間隔時(shí)間
D.航線往返航次時(shí)間/航線發(fā)船間隔時(shí)間
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)船密度與發(fā)船間隔互為()。
A.補(bǔ)充
B.倒數(shù)
C.正數(shù)
D.余數(shù)
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
題型:多項(xiàng)選擇題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
題型:多項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
題型:多項(xiàng)選擇題