A.大于3m
B.大于4.5m
C.大于6.5m
D.大于7.5m
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A.工作單簽字
B.向組長(zhǎng)報(bào)告
C.向基地領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告
D.辦保留故障手續(xù)
A.認(rèn)為不適航
B.根據(jù)情況而定
C.可以擺渡飛行
D.維護(hù)后可以飛行
A.而MEL是東航根據(jù)AMM、IPC確定的
B.而MEL是東航的MMEL
C.而MEL是東航根據(jù)MMEL經(jīng)過(guò)討論后確定的
D.而MEL是東航根據(jù)MMEL經(jīng)過(guò)討論后確定的、補(bǔ)充、修改、經(jīng)民航華東局飛標(biāo)處批準(zhǔn)的
A.AFM、FCOM
B.MMEL、MEL、WBM
C.AB和駕駛艙快速檢查單
D.沒(méi)有規(guī)定
A.(O)表示一個(gè)機(jī)組操縱程序,(M)表示所例出不工作項(xiàng)目的一個(gè)維護(hù)程序必須飛行前完成
B.(M)表示維護(hù)排故,(O)表示操作程序
C.(O)表示一個(gè)失效項(xiàng)目,(M)表示一個(gè)執(zhí)行程序
D.(O)、(M)表示不能分開,必須一起使用操作程序
最新試題
維修方案制定的依據(jù)包括()。
工具箱內(nèi)一定要有現(xiàn)行有效的工具()。
關(guān)于民用航空器維修的目的,以下哪一項(xiàng)的描述是正確的?()
為給引進(jìn)使用過(guò)的航空器制定維修方案,需要得到的特別資料是()。
應(yīng)有飛機(jī)維修大綱即有MRBR的民用航空器是()。
關(guān)于維修方案短期間隔延長(zhǎng),正確的描述是()。
如果飛機(jī)的某個(gè)MEL項(xiàng)目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
制定航空器的維修方案,是對(duì)()適航性責(zé)任要求。
飛機(jī)或設(shè)備的可靠度指標(biāo)是R,故障率是λ,則R和λ的關(guān)系是()。
航空器停留后維修人員應(yīng)()。