A.圓曲線和緩和曲線的始終點標
B.減速標
C.橋梁標
D.隧道(明洞)標
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A.鐵路局
B.工務段
C.線路車間
D.橋隧車間
A.20
B.22
C.24
D.26
A.等級要求為I 級
B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%
C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%,小于最大正壓力的90%
D.試驗機剪切力至少為最大壓力值的20%
A.如鋼筋銹蝕電位測區(qū)有絕緣層時,應先清除絕緣層介質(zhì)
B.鋼筋銹蝕電位測區(qū)的混凝土表面應保持絕對干燥
C.混凝土電阻率測試前應在測區(qū)混凝土表面噴酒導電溶液,使電極與混凝土良好耦合
D.進行鋼筋直徑測試前,測區(qū)應涂抹黃油等耦合劑
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
A.全斷面法
B.臺階法
C.中隔壁法
D.臺階分部法
E.雙側(cè)壁導坑法
A.模板撓度
B.梁長
C.混凝土強度
D.混凝土彈性模量
A.防水混凝土的設計抗?jié)B等級應由勘測設計確定
B.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應大于設計抗?jié)B等級
C.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應比設計要求提高0.2MPa
D.防水混凝土的抗?jié)B等級應不低于S8
A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz 和22.50Hz,可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.50Hz,則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz,可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數(shù)據(jù)嚴重異常,須重新進行試驗
最新試題
在用全預應力混凝土橋梁靜載試驗,關于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
關于橋梁結(jié)構(gòu)動力(自振)特性的相關描述,錯誤的選項是()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關于應急檢查表述正確的是()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。
以下關于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。