A.實(shí)施“看板”管理
B.獲取信息，進(jìn)行訂貨
C.確保需求數(shù)量
D.確定進(jìn)貨時(shí)間
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A、商品儲存的合理數(shù)量
B、商品儲存的合理結(jié)構(gòu)
C、商品儲存的合理時(shí)間
D、商品儲存的合理空間
A、企業(yè)成立兩個(gè)團(tuán)隊(duì)
B、精選少數(shù)供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系
C、制定計(jì)劃，確?！皽?zhǔn)時(shí)化采購”有計(jì)劃、有步驟的實(shí)施
D、搞好供應(yīng)商的培訓(xùn)，確定共同目標(biāo)
A.確認(rèn)供應(yīng)商的資格
B.確認(rèn)供應(yīng)商的能力
C.實(shí)施合約控制
D.驗(yàn)收
A.調(diào)查公司當(dāng)前的訂單處理系統(tǒng)，繪制流程圖
B.調(diào)查現(xiàn)有訂單處理流程各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間耗用
C.繪制訂單配送過程的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
D.利用流程改善原則完善訂單處理過程
A.時(shí)間因素
B.供貨準(zhǔn)確性因素
C.成本因素
D.信息因素
最新試題
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估？（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
DRP的編制步驟包括（）。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。