A.按配送量計收費用
B.按配送次數(shù)收費
C.按期收費
D.按配送時間收費
E.按配送物品收費
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A.成本
B.市場的需求
C.市場的竟?fàn)?br />
D.規(guī)模的大小
E.政府的宏觀調(diào)控
A.成本
B.利潤
C.稅收
D.費用
E.市場
A.時間
B.距離
C.配送物的數(shù)量
D.配送量的重量
E.外部成本
A.配送中心
B.配送收費
C.配送定價
D.配送運輸
E.配送時間
A.運輸距離
B.運輸環(huán)節(jié)
C.運輸路線
D.運輸時間
E.運輸費用
A.定位信息的發(fā)送功能
B.數(shù)據(jù)顯示功能
C.調(diào)度命令的接收功能
D.出行路線規(guī)劃和導(dǎo)航
E.報警功能
A.車上人員不準(zhǔn)吸煙,車輛不得接近明火及高溫場所
B.夏天高溫季節(jié),當(dāng)天天氣預(yù)報氣溫在35℃以上時,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T的限運規(guī)定按指定時間內(nèi)進行運輸
C.裝運易燃液體的罐(槽)車行駛時,除靜電裝置應(yīng)接地良好
D.可以隨便搭乘其它人員
E.運輸途中不能停留
A.提高了貨運速度,加快了運輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)
B.減少貨損、貨差,提高貨運質(zhì)量
C.簡化貨物的包裝,節(jié)約貨物包裝費用,減少運雜費用
D.車船周轉(zhuǎn)加快,裝卸費減少,勞動條件改善,運輸成本降低
E.不受氣候影響,實現(xiàn)了定點、定期運輸及裝卸作業(yè)
A.循環(huán)式行駛線路
B.往復(fù)式行駛線路
C.匯集式行駛線路
D.星形行駛線路
E.分散式行駛線路
A.明確訂單內(nèi)容
B.掌握貨物的性質(zhì)
C.適當(dāng)選擇配送車輛
D.注意“先送先裝”
E.選擇最優(yōu)的配送線路
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送時間效率指標(biāo)包括()
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。