列車運(yùn)行組織簡(jiǎn)單，對(duì)中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會(huì)越安全、越可靠。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

下列屬于累計(jì)票制的有（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。