換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數占（）的比率。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復雜程度。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

救援列車應能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入區(qū)間。

一般情況下，列車到站停車時，應（）；列車發(fā)車之前應（）