Inmarsat-C系統(tǒng)的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文業(yè)務(wù)包括()
①電傳業(yè)務(wù);
②低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù);
③文本傳真業(yè)務(wù);
④電子郵件業(yè)務(wù);
⑤船至船通信業(yè)務(wù)。
A.①+②+③+④+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+②+④
D.①+②
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A.經(jīng)常檢查設(shè)備,有必要時(shí)校準(zhǔn)設(shè)備的晶振
B.打開(kāi)設(shè)備的天線罩,保證天線附近不要堆放雜物,經(jīng)常對(duì)電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
C.保證天線不被遮擋,保證天線附近不要堆放雜物,經(jīng)常對(duì)電源、電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.進(jìn)入港界,立即關(guān)機(jī)
A.本報(bào)文發(fā)給所有臺(tái)站General Address
B.繼續(xù)Go Ahead
C.索要地址Give Address
D.開(kāi)始Get A foot
A.通知駕駛員在保證航向安全的前提下改變航向
B.選擇其他的地面站
C.選擇較高的通信等級(jí)
D.放棄通信
A.只能和進(jìn)行環(huán)路測(cè)試的地面站通信
B.24小時(shí)以內(nèi),只能通過(guò)進(jìn)行環(huán)路測(cè)試的地面站進(jìn)行全球的撥叫
C.以后只能通過(guò)進(jìn)行環(huán)路測(cè)試的的面站進(jìn)行全球的撥叫
D.48小時(shí)內(nèi)只能通過(guò)該岸站通信
A.任一岸站
B.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C.指定岸站
D.空閑岸站
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。